京都府の綾部市民バス「あやバス」の運行が，京丹タクシー㈱から㈱関西丸和ロジスティクスに今月25日から変わりました。これに伴い，車両も一新されたので撮りに行ってきました。
上林線にはレインボーⅡワンステップが，他は新型ローザが使用され，予約型乗合タクシーはハイエースが使われていました。
これらの車両は，登録番号を続番で取得しています。
京都200い1000　 PDG-KR234J2（08年式）
京都230あ1005　 PDG-BE63DG（08年式，型式は推定）



ちなみに，これまでの京丹タクシーの車両も御紹介しておきます。
京都200か1835　 PA-KR234J1（08年式）

とりあえず九州産交シリーズの最終です。
これまでの車と比べると，かなり新しい車です。

熊22か1594　P-U32L（84年式）　富士ボディー
熊22か1720　P-HU226AA（85年式）　日野ボディー

1594は一見どこにでもいた富士5Eボディーのようですが，車体更新された際だと思いますがヘッドライトをいすゞ（CJM等のタイプ）のものに変えられました。変更される前にも撮影していたので，当初からではないのは間違いありません（笑）
一方の1720は，空港線用にトップドアで導入されたのですが，後に中ドア増設とヘッドライト間にあった方向幕を大型に改造されています。
一般の路線バスとしては乗り心地は良かったでしょうね。

今回の九州産交は，やはり平屋根の観光バスを路線改造した車両ですが，新しめのためかヘッドライトは２灯化されていません。

熊22か1125　　K-RA51R（1980年式）　富士ボディー
熊22か1130　　K-MS615N（1980年式）呉羽ボディー

1125は日野のヘッドライトでしょうか？２灯化していなくてもやっぱり変則？
どちらも93年，交通センターで撮影しました。

続いて九州産交ネタです。
元々路線車として導入されたものの後でヘッドライトを２灯化改造された車両です。
同社のＭＭは，当時天草にしかいなかったので，わざわざ天草まで出かけました。
天草に行くとかなりの数のMMがいて，熊本交通センターでは見れない車種を堪能した想い出があります。
熊22か･821　　MM104H（77年式）　　呉羽ボディー

過去の九州産交です。
熊22か･789　　RA50P（77年式）　西工ボディー
熊22か･824　　MP117M（77年式）　西工ボディー

789は88年3月，824は90年3月の撮影です。
789は，これまでと同様に改造路線車ですが，ヘッドライトは２灯化されずに日デなのにいすゞのライトにされていますネ。
824は，この年式でバス窓が採用されていて，しかもヘッドライトが２灯化されるという，いったいどういう理由なのか？？？な車です。
こんなバスがいっぱい走っていた当時，年に１度の熊本訪問がとても楽しみでした。

九州産交の同じく観光バスの改造路線車を２台御紹介します。
熊22か･690　　BU10P（76年式）　川重ボディー
熊22か･772　　MS512N（77年式）　西工ボディー
どちらも90年3月に熊本交通センターでの撮影です。
690は型式からすると，元々貸切車ではなくて，長距離路線用か空港線などの用途で走っていた車を改造したのかもしれません。

懐かしい九州産交の写真から。
ともに88年3月の撮影ですから20年前になります。
当時は，古くなった観光バスを路線バスに改造して使っている事業者がたくさんありました。
同社は，中ドア増設などに加えてヘッドライトも改造する独特のバスがたくさん走っていて，一度に産交ファンになりました。

熊22か367　　B806L（74年式）　呉羽ボディー
熊22か680　　UA30L（76年式）　西工ボディー　懐かしい“カマボコ”車体ですね。